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地铁19号线“零间隔”下穿2号线

2018-10-11 20:30:48 泉源: 京晨晚报 作者:
择要:   正在设置装备摆设施工的地铁19号线积水潭站—北平静庄站区间暗挖段现在曾经顺遂穿越既有2号线,既有2号线布局沉降最大处仅为0.96mm,基本完成“零间隔”穿越。积水

 

正在设置装备摆设施工的地铁19号线积水潭站—北平静庄站区间暗挖段现在曾经顺遂穿越既有2号线,既有2号线布局沉降最大处仅为0.96mm,基本完成“零间隔”穿越。积水潭车站主体布局接纳明挖法防尘断绝棚全关闭施工,现在积水潭站土方工程已完成100%,土建布局完成50%,估计2019年1月尾主体竣工。

本日上午,记者离开地铁19号线暗挖区段穿越2号线施工现场,现在穿越工程曾经于9月15日顺遂领悟。在施工图纸上,记者看到,积北区间暗挖穿越区段接纳密贴法穿越既有线,19号线位于既有2号线的下方,二者之间仅有20多厘米的厚度。19号线03标中建八局项目总工姚文杰先容,“积北区间暗挖下穿地铁2号线既有线路为特级危害,也是施工重点、难点”。新建19号线积水潭站—北平静庄站区间上侧、右侧零间隔密贴下穿既有2号线积水潭站—西直门站区间。同时,此区段穿越积水潭桥、德胜门立交桥、北护城河桥、二环路、新街口外大街等庞大危害源,多种危害互相交错。此中右线下穿段左侧墙距积水潭桥桥桩近来处仅10厘米,施工中必需做到十拿九稳。

据先容,现在穿越既有2号线布局沉降最大处仅为0.96mm,远低于设计要求控制的3mm。相称于“零间隔”穿越,也最大水平淘汰对既有线底板的扰动。

在新街口北大街左侧,有一个高近20米的全关闭的轻型钢布局断绝棚特殊引人注目,这便是地铁19号线积水潭站设置装备摆设利用的平面全关闭的“金钟罩”。记者在断绝棚内看到,施工工人正在紧锣密鼓的加紧施工设置装备摆设中,而在断绝棚外却听不就任何乐音也看不到施工灰尘。据相识,断绝棚内装备烟雾网络、喷淋等除尘降噪办法。车站在棚内举行制作,不但可以或许改进施事情业情况,并且克制施工现场净化物排放,大大低落了地铁施工对情况和周边住民的影响。

北京市轨道交通设置装备摆设工程部部长寇鼎涛先容,停止现在,19号线全线出场的暗挖竖井及有条件的明挖车站已全部设置全关闭防尘断绝棚,共设置37座,此中积水潭站的关闭罩棚为全线最大的一座,投影面积约6300平方米,利用周期为3年,也是独一一处明挖车站全关闭罩棚。停止现在,积水潭站土方工程已完成100%,土建布局完成50%。(练习记者胡德成 程功/摄)

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